新华社讯  随着电动汽车的大规模应用，不断上涨的充电负荷给城市电网带来前所未有的负担。研究表明，利用分时电价错峰充电可有效降低电网负担，更可为每个电动汽车用户大幅节省充电费，但这仍有赖于电改的推进和灵活电价体系的建立。

9月23日，自然资源保护协会、国家发改委能源研究所、国家可再生能源中心在北京联合发布《电动汽车在上海市电力系统中的应用潜力研究》报告。据了解，分时峰谷电价措施可以引导电动汽车灵活充电，更加有效地利用电力资源。国家发改委能源研究所电动汽车领域专家刘坚认为，可通过有序充电（即鼓励电动汽车避开高峰时段而在低谷时段进行充电）参与电力需求响应，也可利用电动汽车－电网双向交流（V2G）技术提供调峰调频等辅助服务。

通常晚上是电网变压器负荷最低的时候，此时商业用电量非常小，电网可集中为充电站供电，减少资源浪费。然而，为电动汽车提供电能电量资源需要灵活的价格信号，电网资源紧张时，价格升高；电网资源充裕时，价格下降，这样才能更好地激励电动汽车在需求高峰时段提供能源服务。我国电力体系目前仍沿用计划调度，且电价在相当时期内处在固定水平，不能够有效促进电动汽车在电网中的应用。

报告建议，建立和完善电能市场和辅助服务市场，形成合理的电价机制，激励电动汽车融入电力系统运行。