在移动互联网浪潮席卷之下，“共享出行”这一概念已经火得无可比拟。在共享单车火爆的今天，而出行领域的另一重要工具--汽车，自然也是兵家必争之地。除滴滴模式之外，新能源汽车分时租赁这一模式，开始受到越来越多的关注。不过，汽车分时租赁和自行车分时租赁，是截然不同的两种玩法。这个行业，门槛要高得多。

“预约、找车，剩下的就是出发”、“不用养车、随时用车”、“随借随还”……共享汽车作为城市出行的一种新工具，正蓬勃生长。在“新能源”、“共享经济”的加持下，各个共享汽车平台正在纷纷排兵布阵。

新能源汽车为什么对“租赁”比较热衷？

如果将新能源汽车和分时租赁结合起来，便能解决两大问题：能源和环保问题。这对有效提高汽车使用效率，对节能环保、减少碳排放和汽车尾气污染有积极意义。不同于打车或者拼车，租赁模式具有自驾属性，这无疑节省了支付给驾驶员的人工成本，同时比打车和传统的租车有更高的用车自由度；而电的成本本身就比汽油低，因此无论是对社会资源，还是对用户个人成本的节约都是显而易见的。

所谓“共享汽车”，也就是分时租车。与共享单车类似，汽车租赁公司投放车辆，无人值守，用户可通过APP定位寻车、手机解锁，自助取还车。手机就是车钥匙，方便快捷。

难点分析 分时租赁发展暂有五大难题

1.停车位

在现有的环境下，停车资源紧张，在哪儿停车就成为首要问题。市交通相关负责人表示，经了解，在城区核心区域，停车的费用大概在300~400之间，这个区域之内要拿出大量的车位进行停车，是有成本的。“还有一个是停车位比较分散的，不可能集中起来打折，因为要满足人们的个性化需求，停车是分散的。

2.充电桩

“其次是充电桩，从事充电桩的企业还是比较多，特别是建设企业，它们建的是自己体系的充电桩，各建各的，充电桩的网络从互联互通角度来讲，还没有全面的共享。”

3.信用体系

第三 , 是信用体系的问题。“分时租赁车辆丢失、剐蹭、毁损等风险性比较高，同时，违章之后用户是否会主动处理等，都会对分时租赁合理或者是更好地服务下一位用户、社会产生影响。”

4.调度

第四，是市民出行集中现象。“大家都希望用车时有车，还车时有位。但是，早晨大家都去上班，把车开走了，下班了，车又扎堆开回来，这造成某个网点车、车位紧张。及时“补车”，而这需要一个庞大调度团队。

5.运营成本

目前，纯电动汽车续航里程有限，运营企业自己承担高额的停车费，以及补电、保证车辆清洁等都会造成比较高的运营成本。“不过，因为分时租赁市场潜力和前景非常广阔，而且用车的这个需求非常强劲，其实运营企业还是愿意在这个期间先行培育和投入。相信未来，随着车辆续航里程提升、充电桩的增加，无论从运营商，用户端，都是能达到一个满足的状态。”

相对于共享汽车企业的分时租凭问题，宜步出行共享汽车推出了全新的新能源汽车，手机一键操作的分时租赁模式。

启动珠三角，覆盖九城联动

宜步出行为知名上市公司欣旺达、英威腾、加滋杰等共同出资组建的行之有道汽车服务有限公司旗下出行品牌，城市无人自助新能源汽车综合服务平台于2016年12月28日正式在东莞上线试运营。至今已发展7万+用户，投入近250辆新能源汽车供用户出行使用。

2017年4月26日宜步出行与大洋电机战略合作签约仪式在中山市大洋电机，标志着双方建立了稳固的战略合作伙伴关系，为宜步出行在中山市战略布局持续、健康、快速发展奠定了良好的基础。此次宜步出行率先在东莞、中山、珠海三大城市推广，强强联手创建租凭网点，实现九城联动，届时异地还车不再是难题。

网点多元化，自助还车简单便捷

宜步出行网点设置与别的企业网点最大不同之处在于以功能不同划分网点类型。具备新能源车自助租赁、自助充电及自助还车的2S网点； 具备新能源车自助租赁、自助还车、专属停车1S网点。

相对于其他传统租赁网点，宜步出行租赁网点随时随意到网点还车，传统租车用户主要面向于高级白领、精英人士，而宜步出行租车用户主要面向于年轻一族，暂时没能力买车一族的人群，而且现在的年轻人都比较喜欢吸收新鲜的事物，宜步出行不失为全新的代步交通工具。

手机就是车钥匙，租车宜步到位

手机APP即可实现租车、约车、充电、还车、支付等功能，方便快捷。当你要用车的时候，只要打开手机APP一键预约就近网点车辆。平台为预约用户保留20分钟，20分钟之内可免费取消。

各项服务配备到位

与传统的租车服务一样，宜步出行配备了用车前、用车时、用车后一系列的配套服务。用户有相关用车问题，第一时间拨打客服热线，随时为用户解答，及时处理相关问题！

后记-- 别让共享汽车 变成又一面“照妖镜”

运营数月，宜步出行负责人表示，有部分用户不爱惜车辆，脏乱不已。更有甚者，醉驾、不按交通规则行驶导致事故。这样不仅危机生命安全，对分时租赁运营也存在一定影响。

记得小学语文老师常挂在嘴边教育我们的一句话就是“小树从小儿就得修剪，这样才能长成参天大树。”现在想想，这句话，特别有道理。汽车分时租赁刚刚起步，布点、用车安全等都有很大改善空间，但我们不得不承认的是，刚起步，就有了受访市民遭遇的种种“囧事儿”，这就像小树多余的枝干，必须得抓紧修剪，否则会影响汽车分时租赁发展。

当然，做任何事都讲究方式方法，有窍门儿，所以如何正确“修剪”汽车分时租赁这棵幼苗，还得指望有关部门尽快出台“修剪手册”，也就是针对分时租赁的法律法规细则，让企业知道如何去做，让用户放心去使用。否则，“修剪手册”撰写完毕，小树说不定已经被扣上不可成材的帽子了。

不过，为了确保“修剪手册”的质量和实用性，市民、企业、社会也是要有些耐心的。相信对分时租赁汽车的规范管理也不会太远。

最后再多絮叨一句，都说“共享单车是一面国民素质的照妖镜”，那么，广大用户，请别让共享汽车再照出些什么。

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